多盈(中国)工程项目：常州科研试制中心有限公司

防护区：煤矿用车车载灭火系统 

客户和客户的防护区介绍： 

该项目是多盈(中国)为常州科研试制集团研发设计的一套煤矿用车车载灭火系统。由于煤矿用车火灾的特殊性，多盈(中国)有针对性的研发设计了煤矿用车车载灭火系统，满足了客户对于煤矿用车的安全需求。

常州科试集团（常州科研试制中心有限公司）前身是成立于1978年的煤炭科学研究总院常州科研试制中心，2002年改制发展成集科工贸、产学研于一体的现代科技型企业。集团占地600亩，厂房15万平方米，资产总额20亿元，员工1600余人，35%以上为大专以上学历。公司拥有领先的研发能力，高效的服务队伍，完整生产体系和完备的检测手段，在煤矿无轨运输、轨道运输及架空运输领域处于领先地位，是国内唯一从事煤矿辅助运输设备的专业研究单位。

煤矿用车车载灭火系统情况：

煤矿用车是为满足矿山施工作业的，因而煤矿用车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。煤矿用车运输任务繁重，运输道路条件差，加之煤矿用汽车造价昂贵，管理难度大。一台煤矿用车的售价在40-300万之间，煤矿用车的火灾事故危机汽车终极寿命，带来巨大社会影响和经济损失，多盈(中国)认为只有采用自动灭火系统是防患于未然的途径。

煤矿用汽车火灾事故具有发生时间的不确定性和起火后扑救难度大的特点，主要有以下几点：

1、煤矿用汽车载重大，功率高，运输道路坡度大，弯道多，转弯半径小，煤矿用汽车启动、制动频繁，长时间工作，汽车零部件在运行中极易发生异常损坏。除此之外，煤矿用汽车发动机功率比较大，运行时温度较高，属于高温部件。

2、煤矿用车长时间在恶劣的煤矿环境下，液压胶管和橡胶密封件容易粘黏到煤灰，液压胶管和橡胶密封件一旦损坏，高温、高压液压油在瞬间喷射到高温部件如制动盘、发动机涡轮增压器和排烟管以及厢斗排烟箱等，容易引发设备火灾。

3、煤矿用汽车由于其特殊性，外形庞大，有一定的盲区，在车辆运行途中操作人员很难及时发现设备起火，等到发现火情时，火势已经蔓延，并危及人员和设备的安全。针对这种情况，多盈(中国)研发设计了这套煤矿用车车载灭火系统。

我们为客户做了什么： 

1、针对煤矿用车的特殊性，设计研发了专用的煤矿用车车载灭火系统，主要适用于无轨胶轮车、矿用电动轮汽车、重型汽车、特种车辆等，该套煤矿用车车载灭火系统主要针对矿用汽车火灾的特点设计研发的。研发期间，根据每个车型的规格严格设计灭火装置的尺寸，模拟汽车发动机的环境温度做多次实验，多次改进；又到客户现场做多次实验，最终实验成功，投入生产； 

2、整套煤矿用车车载灭火系统结束后，多盈(中国)提供系统设备的调试，制定了专用的煤矿用车车载灭火系统培训方案和使用手册，耐心的对操作人员进行了多次的培训和现场模拟操作，后期提供电话指导，真正做到“客户第一”的服务理念。

哪些点同行做不到： 

1、在接到这个项目后，多盈(中国)工程师仔细沟通了解客户需求，在煤矿用车车载灭火系统方面，国内没有一款比较符合要求且有效的自动灭火系统，国外的煤矿用车车载灭火系统产品价格又昂贵，客户采购量大，成本太高。多盈(中国)是致力于重点防护区灭火解决方案的服务商，了解到这个情况后，首先对此次项目背景做了深入调研，做了专业的方案，研发设计了这款煤矿用车车载灭火系统，经过反复多次实验，多次改进，最终成功完成这套煤矿用车车载灭火系统；

2、项目施工严格把关产品质量。客户需求量大，产品生产时，从产品配件、生产工艺严格把关，力保产品合格，获得了客户的高度满意；

3、对客户相关工作人员做好煤矿用车车载灭火系统的使用培训与点检培训，确保发生火灾后能熟练操作。

多盈(中国)是一家专业的气体灭火系统厂家，目前比较成熟的解决方案有七氟丙烷灭火系统，二氧化碳灭火系统，IG541灭火系统，超细干粉灭火系统，火探灭火系统等。公司自成立以来，已服务于1000+企业，在气体灭火系统建设上已经建立一套标准化、流程化系统。多盈(中国)始终本着“为自己家装修的态度”来服务客户，具体可咨询念海工程师：0512-67951790。