随着汽车工业的迅猛发展，汽车涂装行业也越来越复杂，由此带来的灭火防灾也得到更多关注。目前，采用气体灭火系统作为汽车喷漆涂装车间的消防设备技术已越来越成熟。多盈(中国)10多年气体灭火工程经验，为大家分享下关于汽车喷漆涂装车间气体灭火系统的情况。

一、汽车喷漆涂装车间的危险性

汽车喷漆涂装车间单层建筑面积大，楼层较高，内部空间不易分隔，生产工艺复杂，设备造价昂贵，且由于在涂装车间中喷漆工艺的存在，使得涂装车间成为正常四大工艺车间（冲压、焊接、涂装、总装车间）中最为危险的车间。

汽车喷漆涂装车间的喷漆工段大都采用封闭喷漆工艺，封闭喷漆空间均要求保持负压、且设置可燃气体浓度报警系统，另外喷漆工段占所在防火分区面积的比例都在20%以下。因此，根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）第3.1.1、3.1.2条相关规定，建筑和工艺专业将涂装车间的生产火灾危险性定义为丁类。

涂装车间的重点消防部位在集中供漆系统、调漆间和喷漆室，还包括烘干炉等以天然气为热源的各燃气使用点及燃气管道等，而现有的专业消防设施及气体灭火系统消防设备也重点针对这些区域而设。

二、汽车喷漆涂装车间气体灭火系统设计

1、气体灭火系统配置

有上述可确定涂装车间的生产火灾危险性类别，根据火灾特点选用高压二氧化碳气体灭火系统作为汽车喷漆涂装车间的消防产品。高压二氧化碳灭火系统具有来源广、灭火剂单价低的特点，具有较强的冷却灭火效果，对于喷漆生产线这样危险性大的场所较为适宜。但其灭火浓度高(34% )，而且二氧化碳气体对人有窒息作用，系统喷放时应保证防护区内人员的绝对撤离。

高压二氧化碳气体灭火系统也已在国内许多喷漆生产线上得到应用，其中主要应用在调漆间和贮漆室、中涂室、面漆室、烘干室等部位。

2、探测报警设置

（1）喷漆室在工作时会有漆雾长时间弥漫在空气中，如果选用火焰探测器，容易发生漆雾堵塞探测器发生误报的情况。而烘干段的热量容易传递到晾干段，温度容易超过普通感温探测器的工作温度。因此，根据多盈(中国)10多年消防经验，涂装车间喷漆间、注蜡间、修补喷漆室内部一般采用线型感温电缆作为其火灾报警元件。

（2）调漆间储漆间内主要存放漆液和稀释剂，易燃液体的燃烧特性是起火迅速，燃烧初期烟雾较少，温度上升较快，采用感烟或感温探测器反应不够及时灵敏，因此调漆间储漆间的可采用防爆火焰探测器。

（3）可燃气体浓度探测也是现在常用的火灾报警手段，它属于预报警装置。涂装车间的漆雾和稀释剂的主要成分是二甲苯，比重比空气重，可燃气体探测器安装高度一般为距地坪0.3 m以下。探测器安装在喷漆室和调漆间内，可燃气体报警控制器安装在消防控制室等有人值班的地方。

（4）涂装车间生产线的注腊间、修补喷漆室、喷漆室内部设置可燃气体浓度探测器和防爆感温电缆，感温电缆动作温度为60 ℃；喷漆室上方车间顶棚上设置感温探测器；储漆间、调漆间内设置可燃气体浓度探测报警器和防爆火焰探测器；烘干室、燃烧器和空调送风机组附近设设置可燃气体浓度探测报警器。

三、总结

综上所述，汽车喷漆涂装车间气体灭火系统可采用高压二氧化碳灭火系统，配置合理的火焰探测器和感温探测器报警系统与可燃气体监测系统对喷漆涂装车间进行消防保护。汽车喷漆涂装车间气体灭火系统能及时探测到火灾信号，扑灭及时，有效保障汽车喷漆涂装车间生产安全。

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